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南京中北巴士:曾经南京客流最火王牌公交线路,有了地铁一号线,如今默默无闻

时间:2021-04-20 阅读:28作者:小名

南京中北巴士:曾经南京客流最火王牌公交线路,有了地铁一号线,如今默默无闻

1这个数字在汉语里有特殊的含义,1基本上代表着最早、最好南京中北巴士。作为曾经中北巴士的王牌线路,南京1路公交就是如此。

南京中北巴士:曾经南京客流最火王牌公交线路,有了地铁一号线,如今默默无闻

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1968年,随着南京长江大桥通车,南京火车站也同步投入使用南京中北巴士。当年1路公交从开通起就深深地扎根在南京火车站。在当年,整个南京也就十几条公交线路。1路公交距今已经年过半百。

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在地铁一号线开通以前,1路公交的营收始终居于全南京所有公交线路的前三名(16、33、特1、鼓扬四条线路轮流排在另外两名)南京中北巴士。中北时期,1路在内部也叫做国际线路,因为客流大、营收高,它的配车数是全南京所有公交线路中最多的,平峰间隔最多2分钟1辆,高峰时候更是来了就走,就这样,还是挤满人。

其实1路路线不长,全长10.4公里,但因为经过的都是城市最繁华主干道,大大小小路口红绿灯16个,驾驶员开车很辛苦,全程虽短,高峰时期一个单边也要1个多小时。

地铁一号线是名副其实的“公交杀手”,地铁刚开通,1路公交客流顿时呈断崖似下降,辉煌历史就此终结,渐渐的沦为一条不起眼的小线路。饿着等死不如断臂重生,2017年,公交公司对1路线进行优化调整,扎根南京火车站近50年的1路公交总站搬迁到南堡公园,在离开老站房的那天,很多老员工留下来难舍的泪水。

这就是1路公交的历史,时光荏苒,岁月如梭,祝愿南京公交越来越好,南京市民公交出行越来越方便。

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原文链接:http://www.msxzt.com/bd/1590.html

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