首页 > 股票报道 > 大秦铁路:为什么大秦铁路刚开通的时候会有客运列车呢?

大秦铁路:为什么大秦铁路刚开通的时候会有客运列车呢?

时间:2021-04-25 阅读:19作者:小名

大秦铁路设计规划时,是以货运为主,但也有有少量客运任务的大秦铁路。实际上在大秦铁路开通后,也的确有几趟列车在大秦铁路上运行。后来随着中国经济的发展,晋煤外运量逐年提高,加上后来的陕北和内蒙古煤炭外运,大秦铁路的运输压力逐步增加,2002年大秦铁路的实际运量达1.034亿吨,已超过设计1亿吨的运输能力。为了解决大秦铁路的运输压力,铁道部决定对大秦既有电化实施扩能2亿吨改造。随后大秦铁路上运行的客运列车逐步调离,改走京包、丰沙线,最后随着大秦铁路1万吨和2万吨重载列车的逐步开行,通勤列车也取消,目前仅有一趟大同站开往湖东站的路用通勤列车算是运行在大秦铁路上的唯一一趟客运列车。运行区段也只有韩家岭车站(大秦铁路的起点站)到湖东站(大秦铁路重载列车的编组站和始发站)之间的短短的20公里距离。

1996年的大秦铁路邮票值得收藏吗?

这套邮票虽然发行距今已经有20年了大秦铁路,但由于上世纪90年代的邮票发行量十分巨大,消耗又少,因此目前的市场价值依然停步不前,收藏价值比较低。

大秦铁路:为什么大秦铁路刚开通的时候会有客运列车呢?

1996年9月1日,为了反映我国在二十世纪九十年代铁路建设新成就,邮电部发行了《铁路建设》特种邮票,全套4枚大秦铁路。

大秦铁路:为什么大秦铁路刚开通的时候会有客运列车呢?

大秦铁路:为什么大秦铁路刚开通的时候会有客运列车呢?

大秦铁路:为什么大秦铁路刚开通的时候会有客运列车呢?

(4-1)为“大秦铁路”。画面描绘了大秦铁路上电气化列车准备进隧道时的场面。

大秦铁路:为什么大秦铁路刚开通的时候会有客运列车呢?

  大秦铁路,即大同至秦皇岛铁路于1985年1月全面开工。一期工程于1988年底交付运营,并获国家级优秀设计、优秀工程和重大装备金牌奖。二期工程于1993年1月22日开通使用。大秦铁路全长653公里,途经山西、河北、北京、天津4省市,穿越雁北高原和桑干河谷,沿官厅水库北岸又与丰沙、京包、京承铁路交汇,紧依燕山山脉南麓向东延伸,直至秦皇岛。它是我国第一条开行重载单元列车的铁路;第一条复线电气化一次建成的铁路;第一条全线采用光纤数字通信的铁路;第一条采用国内研制的微机化调度集中系统的铁路。它是由铁路、港口、矿山、电力综合规划,装、运、卸同步建成、功能齐全的运煤大通道,年运量达1亿吨。这条铁路的建成,对于加速晋煤外运,缓解东北、华东、华北煤炭供应的紧张局面,对于推动外贸出口和国民经济发展都有重要作用。

(4-2)为“兰新铁路复线”。画面描绘了兰新铁路复线上列车交会时的景象,远处背景是嘉峪关关城。

  为加快西部的经济发展,促进国家的现代化建设,1991年3月,国家决定修建东起甘肃武威南,西至新疆乌鲁木齐西,全长1622公里的兰新铁路复线。1992年9月正式开工,两年后,1994年9月顺利铺通,1995年6月30日开通运营,比预定工期提前半年。这条铁路复线经张掖、嘉峪关,过玉门、柳园,沿尾亚、哈密,穿鄯善、吐鲁番,直至乌西,成为西北地区沟通内地的主要通道,成为亚欧大陆桥的重要组成部分,并与新建成通车的宝(鸡)中(卫)铁路相配套,使运输能力由1 200万吨提高到3 000万吨以上。这条复线对开发大西北丰富资源,繁荣西部经济,促进民族团结,加强国防建设,以及扩大对外开放,都具有重大意义。

(4-3)为“京九铁路”。画面描绘了京九铁路上九江长江大桥的雄姿。

  京九铁路是国家重要工程建设项目,国家重视,人民关心,世界瞩目。国家主席江泽民亲笔题词:“建设南北大干线,开发京九经济带。”这条铁路位于京沪、京广两大干线之间。它以新建的北京西站为起点,经由京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤9省市,到达深圳,与香港九龙相连。正线2381公里,包括天津至霸州、麻城至武汉的联络线,共长2536公里,设计年运输能力为1.5亿吨。线路为一级干线,内燃牵引,预留电气化条件。京九铁路于1993年全面开工,1995年11月16日铺通,1996年9月全线通车。这是我国铁路建设史上规模最大,一次建成里程最长的铁路干线。这条铁路的建成,对缓解我国铁路南北运输能力紧张局面,推进国民经济和社会发展,加强内地与港澳联系和促进港澳的繁荣稳定,都具有重大影响和十分重要的现实意义。京九铁路全线地形、地质条件复杂,途经海河、黄河、淮河、长江、珠江等5大水系,跨越黄河、淮河、长江3大干流,新建桥梁1045座,总计约183公里。许多地段山高水险,桥隧相连,全线共开凿隧道150座,总长56.1公里,长1500米以上的大隧道有8座。其中九江长江大桥全长7675米,最大跨度216米,是目前国内最长、技术最先进的双层式公铁两用桥,具有“大跨、高强、轻质、美观”的特点。

(4-4)为“北京西站”。画面描绘了北京西站的外景。

  北京西站坐落在昔日金中都遗址的莲花池畔,位于北京丰台、海淀、宣武3区交界处,距市中心6.7公里,主站房与中央电视台、军事博物馆遥相呼应。西站工程包括主站区、铁路专业工程、市政配套工程和邮件处理中心等4大部分。主站区占地51公顷,包括主站房综合楼、南站房、高架候车厅及邮件处理中心、商业服务楼等;铁路专业工程包括客运车场、28公里双线电气化铁路以及机车、车辆整备检修和生产、生活配套设施;市政工程包括4座通道立交桥、5条交通干道、预埋地铁车站等。配套工程还有10万门电话局、160万平方米集中供冷、供热能力的系统、11万伏变电站以及南、北广场周边开发商业服务楼等几十万平方米建筑工程。1993年1月19日全面破土动工,营运初期日接发旅客列车27对,其设计能力近期接发60对,远期可达90对。主站房采用上进下出、高架修车、地下大厅出站、南北开口、以北为主的格局,融行车指挥、客运服务和商贸、餐饮、邮电、住宿、娱乐等多功能于一体。主站房高达102米,东西长达740米,在建筑造型上象征着首都的大门。

  本套邮票从隧、线、桥、站的角度表现近年来我国铁路建设的重大成就。

请关注我的头条号:陈小C收藏小C是收藏发烧友,热衷用图文记录怀旧的一些事、一些情…

寻知心邮友,一起分享收藏的快乐!

收藏本文,请分享给朋友们看看!

版权声明:转载请附上原文出处链接及本声明;

原文链接:http://www.msxzt.com/bd/1695.html

标签: , ,
Copyright © 2021 股民网 All Rights Reserved 京ICP备17576号-21网站地图